Dampfschiff Schönbrunn (Linz)

Die „Schönbrunn“ ist kein Museumsstück am Kai, sondern ein fahrbereites Schiff mit gültiger Kesselanlage – aber sie fährt keinen Linienverkehr. Betrieben wird sie von der ÖGEG Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte, die den Schaufelraddampfer 1995 von der DDSG um den symbolischen Preis von einem Schilling plus 20 Groschen Umsatzsteuer übernahm und ihn danach mit rund 20.000 ehrenamtlichen Arbeitsstunden bis zur ersten Ausfahrt am 17. Oktober 2000 wieder flott machte. Heimatanleger ist Linz/Urfahr an der Heinrich-Gleißner-Promenade, schräg gegenüber der Linzer Altstadt. Gebaut wurde das Schiff 1912 in der DDSG-eigenen Werft in Óbuda bei Budapest, gemeinsam mit den Schwestern „Wien“ und „Budapest“. Beide sind längst verschwunden, damit ist die „Schönbrunn“ die einzige Überlebende von mehr als 300 Dampfern unter DDSG-Flagge. Ihre Maschine trägt den Namen „Lisl“, eine schräg liegende Heissdampf-Compoundmaschine mit 710 PSi, die bei 48,5 Umdrehungen pro Minute noch immer im Einbauzustand von 1912 arbeitet und im Betrieb durch die Panoramafenster am Hauptdeck einsehbar ist. Die Seitenräder haben 4020 Millimeter Durchmesser und je acht gebogene Schaufeln, die über einen Exzenter senkrecht ins Wasser gestellt werden. Zwei schwerölbefeuerte Flammrohrkessel mit 10,5 bar stammen aus dem Umbau von 1954, bei dem auch die heutigen Aluminiumaufbauten entstanden. Das Schiff ist 74,62 Meter lang, 15,72 Meter breit, hat 1,73 Meter Tiefgang und läuft 11,5 Knoten. Im Roten Salon am Bug sitzen 84, im Blauen Salon am Heck 102 Gäste; dazu kommen Rauchsalon, Cafeteria, verglaster Wintergarten und das umlaufende Freideck. Öffentlich buchbar sind ausschliesslich einzelne Sonderfahrten – 2026 stehen ab September nur noch drei Termine im Programm – sowie Charter- und Standveranstaltungen. Wer mitfahren will, muss vorab im Online-Shop der ÖGEG buchen; spontanes Zusteigen am Anleger ist nicht vorgesehen.